写在CMC 奔驰300 SLR 投产之际
CMC‘s Einzigartigkeit
写在CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 第四次投产之际
奔驰公司拥有两辆原车,其中一辆在2022年5月19日拍卖出天价!1.43亿美元,相当9.5亿元人民币,创下了汽车拍卖史上的最高记录。
市场对西姆斯的这款模型呼声也颇高。2021年西姆斯计划再生产这款车模在开始征求订单后,所有的限量版订单当即一扫而空。今天面临投产之际,西姆斯依照自己的理念,以“ Einzigartig“ (独特的和无与伦比的“) 的要求重新审视这款已经生产过三次的车模,利用这次机会对它以往的不足进行改善,提升它的档次,使之向西姆斯当今产品的最佳水平靠齐。
经过改善的部位如下:
1. 车门,车的前后盖都是新做的摸具,摸具经过多次改善和调整,目前整个车身各部分的配合达到很大改进-
2. 这款模型的倒后镜的支撑杆以前采用塑胶件,因为市场反映个别·倒后镜支撑杆有折断现象,这次再生产我们改用五金件。今后支撑杆即使折弯,也不会再发生折断的事故了
3. 轮芯盖中心的标志以前采用的铝材料,铝材料的光亮程度配不上不锈钢的轮芯盖光亮,虽然没有听到有人抱怨过,我们还是下决心改用不锈钢材料并修改了原来的加工模具。不锈钢材料的标志显然比铝制品上升了一个档次-(附件3-四个奔驰标志,上面两个用铝材,下面两个用不锈钢材料)。
如何进一步提升它的光亮程度和精致感?这个课题还在继续开发过程中。
奔驰300轮芯标志历史上三次生产都采用了铝材料,铝材容易成型,况且从来没有听到过有人抱怨。可能人们对这款模型总体满意度比较高,所以对这个轮芯标志的材质就忽略了。这次再生产,在我们对这款模型所有的不足都做了改善后,维持轮芯标志不变,就成了我们对自己批评的焦点。大约一个月我们下决心将这4个轮芯标志改用不锈钢材料
终究因为不锈钢轮芯标志的光亮程度还没有完全达到最理想的效果,而且因为材质硬,奔驰星的三个角也不够清晰。我们在落成本文之际还保留了今后进一步升级的空间。就在本周全面投产的准备完成之际,传来了用白铜替换不锈钢材质进一步升级的成功消息(见附件5)!。由此我们临时增加这段内容。用白铜材料加工不仅仅增加了原材料升级的成本,还增加了抛光,以及工件完成后需要再罩透明油漆(
确保永久不被氧化)的工艺。我们很欣慰的是我们终于坚持了对市场的承诺:永远以本品牌最先进的工艺服务客户。在这投产前的最后一分钟,我们争取到了落实这项承诺的机会!
4. 发动机盖上通风口的新工艺
发动机盖上的通风口一直是西姆斯车模的一个关注点,一个亮点。以前采用0.5毫米厚不锈钢片,一片片镶嵌人通风口内,再用胶水粘牢是我们的传统做法。面临再生产我们评估传统工艺时,有人提出现有网格略显太厚,达不到“精致“的标准。令人感到美中不足!我们决心尝试通风口外观效果升级。最初,我们尝试用0.3毫米的不锈钢腐蚀片,用老办法将一片片镶嵌通风口,结果用同样片数的0.3毫米的腐蚀片,网格之间的空隙一下子加大了,看上去过于稀松,效果似乎还不如0.5毫米厚钢片!我们没有放弃,再改用0.4毫米的腐蚀片,这一次果然改善了之前网格太稀的效果,达到了疏密适度的匀称效果。接踵而来的麻烦,是整个通风口显得暗淡,缺乏光亮感。这是因为在腐蚀过程中,腐蚀工艺遗留在不锈钢片上的痕迹无法完全消除,不可能完全恢复它的原始光洁面,这是工艺本身无法避免的问题。尽管我们连续不断的采用了抛光,电镀,甚至电解办法,企图使之光亮,网格的光亮程度仍旧不能达到理想效果!最后,我们决心放弃电腐蚀片,改用白铜片继续尝试。在确定了改用白铜材料的网格设计图案后,在最短的时间内突击完成了五金摸具设计和制作。经过将白铜片冲切成片后,去掉毛刺,最后将白铜片逐片排列到通风口的槽位内,用点焊的方法固定。看结果,呈现在眼前的是一排整齐的白铜片排列在通风口内,均匀、整齐、优雅的外观不但完美的实现了设计图形美,亮晶晶的、柔和的光茫更发出令人惊喜的光彩!最后涂一层保护层,使之不被氧化,它的光彩将永久得到保持。附件照片
是使用新工艺冲切出的最初的几片白铜片,第一次镶嵌到通风口的尝试,围观的同事们无不拍手称赞!改用价值昂贵的白铜材料,通过复杂的冲切工艺,达到了出人意外的惊喜过程。白铜网格显露出它特有的洁净和优雅光芒,它的精小而秀美的图形,通过采用了新材料和新工艺,我们终于能将这款身价无与伦比的高贵的奔驰车的精美模型,提升到了西姆斯产品工艺的最前列。因为我们不满意维持现状才做了大胆尝试,并获得了令人满意的结果。我们所有的改善都支付了时间和成本,但也坚持住了我们的理念:向“无与伦比”的更高境界不断攀升。希望这款带有新工艺和新材料的再生产车模,能给您带来更高境界的欣赏!
感谢您对本团队所做努力的支持!
2022.10.31 西姆斯团队