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CMC Maserati Tipo 61, Birdcage M-279/280/281简介
玛莎拉蒂Tipo 61由朱利奥-阿尔菲力（Giulio Alfieri）设计，1959年至1961年期间仅为客户生产，由于当时公司经济形势严峻，工厂没有批量生产。总产量仅为 22 辆，非常有限。
这款车后来被称为玛莎拉蒂 “鸟笼”，意指其不寻常的管状框格车架，仅重30千克，由200多根直径很小的薄壁钢管组成，但强度却与更加昂贵的整体式车架相当。车身重量为 600 千克。
“鸟笼”配置了直列四缸发动机，排量为 2.9 升、转速达到 6500 rpm 时输出功率为 250 马力，发动机呈 45 度角安装，所以引擎盖非常低平，由此确保了非常有利的表面气流特征。得益于一系列空气动力学优化设计（包括极低的挡风玻璃、紧凑包围的前轮、尾部折线），该车的最高时速可达 285 至 300 公里/小时，具体取决于五档变速箱的传动比。同时，这些措施还能降低油耗，作用在长途比赛中尤为显著。
钢丝辐条车轮配备 6.50 × 16 轮胎，前轮悬挂为双三角叉骨结构，带螺旋弹簧和伸缩式减震器，后部则安装了带横向板簧和伸缩式减震器的 De Dion 车桥。四个车轮均配备了 Girling 盘式制动器。
凭借这款车，玛莎拉蒂这一意大利品牌在20世纪60年代初的赛车界占据了主导地位，尤其在美国，玛莎拉蒂的名字与Camoradi（卡斯纳赛车部）和Cunningham等车队联系在一起。玛莎拉蒂Tipo 61曾在纽博格林（Nürburgring）1000公里比赛中两次夺冠。赛车手 Stirling Moss/Dan Gurney在1960年夺冠，Masten Gregory/Lloyd “Lucky” Casner在1961年夺冠。