CMC法拉利250LM 勒芒冠军车#21 M-263预售配额告罄
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该车由法拉利授权车身厂Scaglietti制造，是250 LM系列中的第6辆车，1964年由法拉利驻纽约代表路易吉·奇内蒂（Luigi Chinetti）的汽车公司出售给美国康涅狄格州的一位私人收藏家。
1965年初，康涅狄格州收藏家将车卖回给奇内蒂，并纳入其经营的北美赛车队 (NART)。1965年6月，该车身披#21号涂装，由车手马斯滕·格雷戈里（Masten Gregory）和约亨·林特（Jochen Rindt）驾驶5893 底盘号赛车参加了勒芒 24 小时耐力赛。
赛场上有多达12辆法拉利参赛，并且250 LM排在第11位。比赛开始时，这辆车起步缓慢，四小时后甚至降至第18名。但随着比赛的进行，福特GT40车队遭遇了机械故障，许多竞争对手相继退赛。250 LM逐步升至第3名，并在比赛进行到第18小时时升至第二位。当时领先的车辆发生了爆胎，250 LM成功超越，并最终领先至最后，夺得了胜利。这场胜利堪称经典，尤其是这辆车是唯一辆由私人车队参赛并战胜法拉利官方车队的法拉利。它的这一成就至今无人打破。这也是法拉利赛车在勒芒获得的最后一次总冠军。法拉利直到2023年才再次成为总冠军。
在获得勒芒胜利后，这辆法拉利250 LM在1966年和1968年继续参加了两届勒芒24小时赛，是恩佐·法拉利时代唯一参加过三届勒芒24小时赛的法拉利赛车。1966年、1967年及1968年连续出战迪通拿24小时耐力赛，其中1966年跑了90圈后因变速箱故障退赛。
1970 年参加完托纳24小时耐力赛后，被印第安纳波利斯赛车博物馆收购，并一直展出至今。 2025 年，该车在巴黎以约 3500 万欧元的价格被拍卖。
西姆斯工艺制品（深圳）有限公司
2025年6月9日