2026年CMC Mercedes-Benz 300 SL,W198精品汽车模型新品公布
一辆经典跑车的诞生，有时源于偶然。梅赛德斯-奔驰 300 SL 的故事就是这样，它最初只是一辆为了重返赛场而打造的纯粹赛车。
1952年推出了300 SL （W194）的赛车在赛道上取得了惊人的成功，证明了其非凡实力。当时，美国进口商马克斯·霍夫曼发挥了关键作用。他一直建议奔驰推出大小两款双座跑车，最终促成了 W 121 B II（190 SL）和 W198（300 SL）系列车型正式投入量产，这两系列车型在1954年纽约国际车展上首次亮相。
尽管鸥翼门设计的 300 SL 取得巨大成功，霍夫曼仍不满足。在他的推动下，更注重舒适性的敞篷版 300 SL（W198 II）于1957年问世。直到1963年停产，这款敞篷跑车共生产了1858辆。此后，随着 230 SL（“Pagode”，W113）的推出，奔驰SL系列不再区分大小车型，进入了新的时代。
300 SL 不仅在那个时代被认为是最快的量产跑车，还带来了许多汽车领域的创新。该车型首次为鼓式制动器提供了制动力辅助，后来又改为四轮标准盘式制动器。该车型首次在量产车中采用了汽油直喷技术，干式油底壳润滑技术也直接源自赛车领域。梅赛德斯乘用车首次提供安全带作为可选配件。
M-282 CMC梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车
大约在1970年，车辆回到德国，长期由一位收藏家收藏，直至2000年才进行全面翻新。
我们展示的模型正是还原了该车在德国翻新后的样貌，其3D扫描工作于2024年12月完成。
不过这辆车并没有“退休闲置”。如今的车主热爱赛车，经常保持适度激烈地行驶，因此它也频频亮相于各类历史车赛，吸引不少观众的目光。车上安装的里程记录仪、读图灯以及后期加装的灭火器，都生动说明它从未因岁月而停止奔跑。
CMC模型呈现为打开状态，以便清晰展示高品质的内饰：大量实心镀铬装饰与皮革衬里相结合。在这个模型中，你甚至可以通过摇柄升降侧窗。不仅如此，轮毂盖也能轻松徒手拆卸。与原车一样，座椅可向前翻折，露出后方的额外储物空间。遮阳板可以转动，仪表台上的大号烟灰缸也可打开——在那个年代，车内吸烟还很常见。
你是否注意到，模型的车门把手也可以像原车一样旋转打开车门？
M-283 CMC梅赛德斯-奔驰300 SL 可拆卸硬顶跑车
它的车门开启方式也很特别——只需转动与车身齐平的内嵌式门把手即可。这种设计在50年代极具未来感，直到最近才又重新流行起来。
模型还原了许多真实细节：两个座椅可以像真车一样向前翻折；仪表盘上的烟灰缸能够打开，连遮阳板也可以调节。更值得一提的是，轮毂盖不需要工具就能轻松拆下。你可以根据自己的喜好，为模型装上硬顶或软顶盖。
这款模型采用中蓝色金属漆涂装，对应梅赛德斯-奔驰原厂颜色编号396。在实际生产中，仅有6台车使用了这个颜色，约占全部产量的0.3%。当年客户可以从多达99种颜色中选择车身涂装，因此颜色组合非常丰富。据统计，在生产期间共有40台车使用了独一无二的专属颜色，也就是说，这些颜色在整个生产历程中都只出现过一次。
M-284 CMC 梅赛德斯-奔驰 300 SL 硬顶跑车
只需转动与车门表面齐平的内嵌式门把手，就能打开车门——这种设计在20世纪50年代显得极具未来感，直到最近才重新流行起来。
模型中的两个座椅可以像真车一样向前翻折；仪表台上的烟灰缸可以打开，甚至连遮阳板也能调节。不仅如此：轮毂盖也可以轻松徒手拆卸，不需要任何工具。在模型上，您同样可以自由选择安装硬顶或软篷仓盖。
您的模型采用梅赛德斯-奔驰 050 白色漆面——这是300 SL最受欢迎的颜色。当年几乎每五辆车中就有一辆是白色，而且这还不包括雪白、珍珠白、象牙白和浅象牙白等其他白色系。然而，也有一些颜色极为稀有：在整个生产周期中，共有40辆车采用了独一无二的专属颜色，每种颜色都仅有一辆。
M-285 CMC梅赛德斯-奔驰300 SL软篷跑车
对 CMC 而言，这款模型同样堪称杰作：这是我们第三次打造出具备真实功能软篷的模型，它可以像原车一样自如地展开与收拢。软篷的开合机制高度仿真：展开时，需先打开顶篷仓盖，拉出软篷并固定在前挡风玻璃框上，接着关闭仓盖，再将软篷向后拉下、钩在仓盖边缘。
我们为这款既能激发玩赏乐趣、又凝聚精巧机械技艺的作品感到自豪，也很高兴能如此生动地还原 300 SL 敞篷车这一标志性元素。
模型还配备可折叠座椅，仪表台上的烟灰缸亦可打开，轮毂盖同样能轻松徒手拆卸。转动与车门齐平的内嵌式门把手即可开门——这在 20 世纪 50 年代极具未来感的设计，如今正再度流行。
黑色车漆与华丽的镀铬饰条形成鲜明对比，进一步突显车身之美，赋予模型尊贵而优雅的气质。
M-293 CMC梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车
您会发现，这款模型具有可实际摇动升降的侧窗、仪表台上可打开的大号烟灰缸、可折叠的主副驾驶座椅，以及无需工具即可拆卸的轮毂盖。
只需转动与车门表面齐平的内嵌式门把手，车门便会打开——这一设计在 20 世纪 50 年代极具未来感，如今又再次流行起来。
三重黑色—这一特殊的色彩组合，为这款车赋予了一种低调而神秘的气质。恰到好处的镀铬装饰，则如同暗夜中闪烁的星辰，衬托出车辆独特的优雅韵味。
M-294 CMC梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车
我们为这件既能激发动手乐趣、又蕴含精巧机械结构的作品感到自豪，并很高兴能如此生动地呈现300 SL敞篷车这一塑造其个性的标志元素。
模型还配有可折叠的座椅，仪表台上的烟灰缸可以打开，轮毂盖也能轻松徒手拆卸。只需旋转与车门表面齐平的内嵌式门把手，车门便会打开——这一在1950年代极具未来感的设计，如今又重新流行起来。
整体呈现出一抹和谐的绿色，更添典雅韵味。
M-295 CMC 梅赛德斯-奔驰 300 SL 赛版
这辆 300 SL 算不上优美或典雅。然而尽管已年近七十，它依旧充满活力与生机，还带着几分率性——作为一款专为车迷打造、追求极致驾驶体验的机器，它完全无需受繁杂的注册法规约束。
它最初是一辆普通的深蓝色量产车，后来车身被重新喷涂成深棕色，加装了如沙拉碗般大小的附加车灯，以及一个看起来仿佛刚从建材市场搬来的超大防滚架。
引擎盖之下则藏着更高贵的基因：侧面的排气管低调得几乎难以察觉。但一旦启动发动机，一切骤然改变——视觉上的含蓄瞬间被非凡的声浪取代。简单说，那声音震撼人心。
这辆 Rallye-300 SL 活跃于全球各地：无论是奥地利施蒂里亚州的恩斯塔尔经典赛、澳大利亚阿德莱德经典赛，还是美国落基山脉的科罗拉多大奖赛，它都展现着历久弥新的动感与风姿。
当然，这辆拉力赛车也配有可拆卸的轮毂盖——尽管在那个年代，人们多半并不会把它拆下来。