CMC Classic Model Cars

seite teilen | 分享这个页面:
>> 新闻

2021年9月11日
类别:CMC 一般
来自:CMC 新闻

CMC梅赛德斯—奔驰600普尔曼敞篷版开始生产了

挑战自己 – 超越自己 -写在西姆斯奔驰600 Landaulet 投产之际有感

在广大客户的热情鼓励和支持下,西姆斯走过了25个年头。为了回报客户们的殷切希望,我们一直秉持这样一个理念:即争取在每一个新产品上,推陈出新,超越自己。奔驰600软篷车是一个正在进行中的例子。我们愿意与您共享这些新工艺亮点和我们能克服难点,超越自己的喜悦。

奔驰600是有名的达官贵人的坐骑,其中不乏政府首脑们在检阅依仗礼仪中,站立车中或坐在座椅上接受瞻仰的场面。真车的布制软篷是被收起并被推到后座的后面。

西姆斯在2018年开发这款车模时,公司内部曾有过激烈的讨论:这个软篷是活动的?还是象征性固定的?大家一致认为:固定的象征性的软篷我们没有难题。在2012年我们开发法拉利California Spyder 的过程中,曾尝试过开发活动顶篷。当时五金结构的支架基本完成,但支架和布蓬的配合没有成功。布蓬在罩上金属支架后,就无法在1:18车模上实现折叠功能而作罢。

这次开发奔驰600的活动布蓬,不但要求布蓬可以自由打开和折叠,更要求车后窗也随布蓬一同收起或打开,不能影响布蓬的折叠功能。除此还要求展开后,布蓬的下沿应与车门的顶部,保持在一条直线上,不能有明显的缝隙。这些都是我们必须攻克的难题。

讨论的结果是做两手准备。一是保险的办法:我们准备了没有活动功能的软篷,但毕竟这是下策,不是我们的目标。另一条出路是接受挑战,一步一步的去啃这个硬骨头,争取在这款车上实现超越已有的新工艺,在这款车上实现活动功能的软篷。

首先是构思和加工一个可以开关的金属支架。最大的难题是支架在开关活动过程中,后玻璃窗不配合,阻碍布蓬连同后窗一起活动的效果。我们尝试了将后窗改小,甚至尝试将后窗玻璃改用软透明膜,但总觉得这些处理都远离真车实际,不是我们满意的质量。在攻克这个难点上,我们耗费了大量时间!

另外遇到的麻烦是活动支架的功能。支架可以开关不难,但支架在罩上布蓬后,支架撑起时必须保持布蓬和和整车的线条流畅和一致,为了实现这个目标,我们多次修改了支架设计。

奔驰600全系列的产品在2020年就逐一生产完了,后来加进了奔驰SSK系列的产品,为软篷能开发成功,我们在SSK系列之后又预留出8个多月的时间。软篷支架的合金部分修改过两次,支架的五金部分修改过5次,布蓬设计修改了不知道又多少次了,缝纫师缝制不同样品就有上千个。经过不断修改和不断努力,M-205终于可以在2021年9月份投产了。

软篷由两种颜色的6块小布和一块透明薄膜缝制而成。支架由3个合金件和72个五金件组成,软篷结构一共由82个件组成。我们期待您的鉴赏!


以下是生产前手作样品图片

组装了一个蓬架


支架和车身配合


缝纫布蓬


布蓬的内面


布蓬的外面


软篷开发接近尾声