CMC Classic Model Cars

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CMC 法拉利 D50, 1956 long nose GP Germany #2 Collins 限量 1000 台

项目编 M-185,限量版1000件

产品描述

1955 年法国大奖赛因为在勒芒 24 小时比赛中发生了事故悲剧而暂停。一年以后,德国大奖赛 1956 年月 5 日重又拉开战幕,这是 1956 年总共 8 场世界杯汽ft大奖赛的第 7 场比赛。 ft时,在大奖赛积分榜上 Ferrari ft队的英国ft手 Peter Collins 比队友 Fangio 多 1 分,排在首 位,Maserati ft队的 Jean Behra 4 分之差排在第 3 位,三位ft手都有机会竞争年度总冠 军,作为另一个冠军竞争者 Stirling Moss 这一次的积分却明显落后了。他的冠军梦只能寄托在 其他竞争对手退赛的前提下。来自意大利的 Maserati ft队和 Ferrari ft队的夺冠呼声很高,Ferrari ft队不仅有 Fangio 和

Collins,还有 Eugenio Castellotti,Luigi Musso Alfredo de Portago 参加比赛。Maserati ft队派出明星ft手 Stirling Moss Jean Behra 以及其余ft手 Cesare Perdisa Paco Godia 参赛。作为大奖赛第三个竞争对手,法国的 Gordini  ft队派出两辆ft参赛。


1955 年摩纳哥大奖赛之后不久,Alberto Ascari 在一次ft祸中不幸身亡,另外也由于已经发生 的财政问题,使得 Lancia ft队最终被 Ferrari 收购,其中包括运行状态良好的 D50 赛ft,结构 设计文件,相关设备以及大量零配件。Ferrari 紧接着对原来的 Lancia D50 赛ft结构进行了多 方位的改进。 1956 年开始,这辆带有多项革新创意的赛ft开启了一个全新的时代。 因此,在德国大奖赛上,该ft以 Lancia/Ferrari D50 名称出现(后来主要以 Ferra D50 现)。Ferrari 的明星ft手 Fangio 驾驶一辆带着长长鼻子的 D50 进入赛场,他的队友 Collins 也驾驶 一辆相同外形的 D50,长长的鼻子更加凸显了赛ft流线型的外观。在两辆赛ft鼻尖部位分别做 了蓝黄色带涂装(Fangio)和绿色带涂装(Collins)以便在比赛过程中区分 Fangio Collins 的赛ft。
不出所料,Fangio 驾驶#1 ft以 9 51 2 的成绩领先队友 Collins(驾驶#2 ft)10 3 秒取得杆位。Castellotti 3 秒的差距排在第三位,Maserati ft队的 Stirling Moss 10 秒的差距排在第四位。
整个比赛要跑完 22 圈,单圈长 22.81 公里,总计长 501.82 公里。比赛一开始就对 Ferrari 常有利,在进入第一个弯道之前 Collins 已经领先。然而,第一圈还没跑完,  Fangio 已经超出 了 Collins,并且,将领先优势一直保持到比赛结束。比赛期间,Fangio 和 Collins 一再打破保 持了 17 年之久的单圈最快记录,最后 Fangio 创下了 9 分 41 秒 6 的新的单圈最快纪录。很不 幸,Collins 在比赛过程中由于驾驶出错发生事故从而退出比赛。最终,只有  7 ft手到达终点。Fangio 以领先第二名 Stirling Moss45 秒的明显优势取得第 1 名,Maserati ft手 Behra

取得第 3 名。Fangio 是这次德国大奖赛的大赢家,他不但取得了杆位,也赢得了胜利,更创下了新的单圈最 快纪录。至此,在还剩下一场意大利大奖赛的情况下,Fangio 已经在大奖赛积分榜上,以 8 分 的重新站上第一的位置。


类别:CMC 法拉利
编号:M-185
 
交货状态:可交付
价格:4,043.00 元